Esta seção de Dicas tem o objetivo de prestar para o visitante as informações relevantes que garantiram ao Grupo Moura, nestes 45 anos de existência, a marca do sucesso. Leia e tire proveito dessa experiência.

Os 10 mandamentos da Boa venda

01. Atenda o cliente de imediato e com rapidez

02. Seja educado e paciente. Faça da cortesia um trunfo seu.

03. Demonstre interesse pelo problema do cliente

04. Preste todas as orientações necessárias com segurança e profissionalismo.

05. Evite termos técnicos, dando todas as informações com a devida clareza.

06. Fale sempre a verdade. Pedir desculpa depois é irreparável

07. Dê atenção às reclamações. O cliente tem o direito de reclamar e de opinar.

08. A boa venda deve ter, por trás, um bom produto.

09. Lembre-se de que o cliente bem atendido é a melhor e mais barata forma de propaganda

10. Por fim, tenha sempre em mente que o cliente é a pessoa mais importante para o seu negócio.

O cliente é o combustível que faz sua empresa andar e ser bem sucedida.

Assistência Técnica de Sucesso

01. Verifique a autenticidade da bateria. O código do cartão de garantia deve ser o mesmo número da bateria;

02. A Moura com Prata é totalmente selada. Se ela for violada a bateria é considerada como danificada e perde a garantia;

03. Após a instalação, verifique se a bateria foi bem afixada e se não apresenta vazamento entre a tampa e a caixa;

04. A bateria deve ser adequada ao tipo e modelo do veículo e testada antes de ser instalada;

05. Para melhor desempenho, limpe bem os pólos e terminais. Ao finalizar a instalação, passe um pouco de graxa grafitada ou de vaselina. Mas sem exagero;

06. Cuidado para não se confundir. O nome oficial do Sistema de checagem de carga é Visor de Teste. Mas, alguns locais, ele pode ser chamado por exemplo, de "olho mágico";

07. Se o visor teste estiver amarelo, significa que bateira foi danificada pelo sistema eletrico do veículo, perdendo a garantia;

08. Se após a recarga o visor teste permanecer preto, pode haver curto-cirtuito no elemento onde está o visor. Certifique-se de que não se trata de uma bateria sulfatada.

09. Trafegar de faróis acesos na estrada durante o dia aumenta a segurança. Mas não esqueça de apagá-los antes de deixar o veículo;

10. É importante que seja feito um check-up elétrico no veículo no mínimo duas veses ao ano.

Instruções de Instalação Correta

01. Certifique-se que o tipo de bateria é o recomendado para o seu veículo.

02. Antes de remover a bateria usada, observe qual o seu terminal, se positivo (+) ou negativo (-), que está ligado ao cabo ou malha de "aterramento" ou massa. O cabo de aterramento é o que está ligado ao bloco do motor, ou à lataria. Marque qual é ele.

03. Primeiro desconecte e remova o cabo de aterramento. Em seguida, remova o cabo ligado ao sistema elétrico do veículo.
Atenção: inverter esta sequência pode causar curto-circuito e explosão.
Em seguida, remova o(s) dispositivo(s) de fixação da bateria e retire-a do suporte.

04. Limpe os terminais dos cabos, o(s) dispositivo(s) de fixação e o suporte. Água com bicarbonato de sódio, ou água fervente, remove eventual corrosão. Limpe os terminais da bateria e os unte com vaselina ou graxa.

05. Coloque com cuidado a nova bateria em seu suporte, de modo que cada cabo alcance o terminal correto da bateria, como visto no item 2. Instalar os cabos ou a bateria invertidos pode arruinar o sistema elétrico. A seguir, fixe a bateria firmemente, mas sem excessos.

06. Primeiramente, conecte o cabo do circuito elétrico ao pólo correto da bateria e aperte-o. Em seguida, conecte e aperte o cabo de aterramento. Inverter esta sequência pode causar explosão.

07. Aproveite para testar o sistema elétrico do veículo. Isto evitará que ele venha a danificar a bateria.

Identifique o tipo de defeito que apresentou-se na sua bateria Moura com Prata

DECORRENTE DE MAU USO
Tipo	Características	Causas
Caixa quebrada ou furada. Tampa quebrada ou trincada. Pólo quebrado ou solto.	Estes defeitos são caracterizados através da inspeção visual.	Bateria mal fixada ao veículo. Pancadas.
Inversão da polaridade	Borne derretido.	Instalação inadequada. Curto-circuito fora do veículo. Recarga invertida.
Bateria descarregada.	Visor apresenta a cor preta.	Vazamento de correntes no veículo. Sistema de recarga com defeito.
Bateria danificada pelo alternador.	Visor amarelo.	Tensão excessiva do regulador de voltagem. (Acima de 14,8 volts).

DE FABRICAÇÃO
Tipo	Características	Causas
Caixa com porosidade	A bateria se apresenta levemente úmida ou suada em uma região.	Falha na fabricação da caixa.
Vazamento entre caixa e tampa	Bateria derramando solução na junção da caixa com a tampa. Não apresenta sinal de pancadas.	Falha na selagem entre caixa e tampa.
Elemento em curto-circuito.	A bateria apresenta queda constante de tensão. No teste de descarga com voltímetro, a tensão é mais de 10% inferior à tensão de teste de uma bateria nova.	Falha interna.
Falhas em conexões internas (bateria desligada).	Bateria apresenta tensão zero volts entre seus terminais. Não passa corrente quando ligada a um carregador: se passa é por pouco tempo, ou o amperímetro do carregador oscila.	Solda interna com falha ou partida.
Falha na solda do polo.	Bateria apresenta tensão zero volts entre seus terminais. Não passa corrente quando ligada a um carregador. Alta descarga esquenta o polo desligado.	Falha na montagem (solda do poste de borne partida.)